| Betriebsstelle | Dortmund-Scharnhorst |
|---|---|
| Kürzel | EDSH |
| Typ | Bf |
| Kreis | DO |
| Reichsbahndirektion (1944) | Esn |
| LochkartenNummer (1944) | 10 030 |
| Bahnhofsklasse | II p |
| Karten | GoogleMap NRWbahnarchivKarte OpenStreetMap susudata |
| Geokoordinaten (WGS84) | 7,540538° Ost 51,53944° Nord |
| Landeskoordinaten (GK2) | 2606922m Rechts 5712787m Hoch |
| TK25 (c) geogreif | 4411 (1907) |
| Bahnhofsinfo | zum NRWbahninfo |
| Jahr | Tag | Art | Bemerkung | Quelle |
|---|---|---|---|---|
| 1921/51 | Umwandlung | Hp -> Bf (Zusammenlegung mit EDFL) | Swoboda2 | |
| 1928 | 01.04.28 | PVneu | Hp Dortmund Flughafen | Swoboda2 |
| 1970 | Verlegung | km 126.40 -> 125.40 | ||
| 1986 | 01.06.86 | Umbenennung | Dortmund Flughafen -> DO Scharnhorst | Amtsblatt |
| Strecke | km | |
|---|---|---|
| 2132 | Abzw Nette - Dortmund-Scharnhorst | 11,104 |
| 2650 | Köln-Deutz - Hamm (Westf) | 125,414 |
| Stw | Typ | km | von | bis | Bemerkung | Status | Fl | mech | 126,44 | 1965 | abgerissen | Ot | 127,665 | 1939 | 1955 | abgerissen | Ot (alt) | 127,25 | 1939 | vor 1931 Bk? | abgerissen | Sf | SpDrS59/60 | 125,6 | 1965 | SpDrS60 für Kurl ab 1981, bis 1986 Flf | vorhanden | Wt | mech | 125,575 | 1965 | abgerissen |
|---|
| Strecke | km | Signal | Funktion | Stw | Richtung | Bauart | von | bis | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2132 | Abzw Nette - Dortmund-Scharnhorst | 9,73 | 29 | Sbk | Sf | Scharnhorst | Lichtsignal | ||
| 2132 | Abzw Nette - Dortmund-Scharnhorst | 11,1 | P5-P7 | Asig | Sf | Nette | Lichtsignal | ||
| 2132 | Abzw Nette - Dortmund-Scharnhorst | 11,4 | C | Bksig | Sf | Hamm | Lichtsignal | ||
| 2650 | Köln-Deutz - Hamm (Westf) | 124,8 | B+D | Esig | Sf | Hamm | Lichtsignal | ||
| 2650 | Köln-Deutz - Hamm (Westf) | 125,7 | P1+P2 | Asig | Sf | Deutz | Lichtsignal | ||
| 2650 | Köln-Deutz - Hamm (Westf) | 126,1 | N2 | Asig | Sf | Hamm | Lichtsignal | ||
| 2650 | Köln-Deutz - Hamm (Westf) | 126,9 | F+G | Esig | Sf | Deutz | Lichtsignal | ||
