| Betriebsstelle | Mülheim (Ruhr)-Speldorf |
|---|---|
| Kürzel | EMRS |
| Typ | Bf |
| Kreis | MH |
| Reichsbahndirektion (1944) | Esn |
| LochkartenNummer (1944) | 10 241 |
| Bahnhofsklasse | I |
| Abkürzung (DV407) | MSP (1966) MRSP (1979) |
| Karten | GoogleMap NRWbahnarchivKarte OpenStreetMap susudata |
| Geokoordinaten (WGS84) | 6,850635° Ost 51,42656° Nord |
| Landeskoordinaten (GK2) | 2559204m Rechts 5699445m Hoch |
| TK25 (c) geogreif | 4507 (1907) |
| Kürzel | Betriebsstelle |
|---|---|
| EMRSH | Mülheim (Ruhr)-Speldorf Hafen |
| Jahr | Tag | Art | Bemerkung | Quelle |
|---|---|---|---|---|
| 1874 | 15.10.74 | PVneu | bis 1886 Speldorf-Broich | |
| 1886 | 01.04.86 | Umbenennung | Speldorf-Broich -> Speldorf | Stöters |
| 1904 | 01.10.04 | Umbenennung | Speldorf -> Mülheim(Ruhr)-Speldorf | Stöters |
| 1971 | 06.12.71 | PVstill |
| Strecke | km | |
|---|---|---|
| 2324 | Mülheim-Speldorf - Niederlahnstein | 0,18 |
| 2325 | Mülheim-Speldorf - Mülheim-Broich | 0 |
| 2505 | Krefeld-Oppum - Bochum Nord | 20,949 |
| Baujahr | Abbruch | Nutzung | Bemerkung | Quelle | vorhanden | Bilder |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1874 | 1977 | Abbruch | Stöters | NRWbahnbilder |
| Stw | Typ | km | von | bis | Bemerkung | Status | Msf | mech E, DrS2 | 20,4 | 1960 | bis 2005 Msw (Ww) | vorhanden Formsignale | Msf (alt) | E43 | 21,2 | 1938 | 2005 | alt S&H 1912 | außer Betrieb vorhanden | Mso | mech | 21 | 1968 | abgerissen |
|---|
| Strecke | km | Signal | Funktion | Stw | Richtung | Bauart | von | bis | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2324 | Mülheim-Speldorf - Niederlahnstein | 1,3 | Esig | Msf | Speldorf | ||||
| 2505 | Krefeld-Oppum - Bochum Nord | 19,8 | A | Esig | Msf | Bochum | Formsig | ||
| 2505 | Krefeld-Oppum - Bochum Nord | 20,5 | P3 | Asig | Msf | Oppum | Formsig | ||
| 2505 | Krefeld-Oppum - Bochum Nord | 20,65 | P1 | Asig | Msf | Oppum | Formsig | ||
| 2505 | Krefeld-Oppum - Bochum Nord | 21,132 | N2+N3 | Asig | Msf (alt) | Bochum | Formsig | ||
